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鋒馥攜手九州通:助力現代醫藥物流中心進入高輸送分揀新時代

“ 鋒馥能夠快速響應我們的需求,提供高品質的產品和服務。在項目執行中,鋒馥針對輸送分揀系統的功能、效率、穩定性,甚至系統內的設備選型,始終會不斷的測試和調整,直到最優才進場。鋒馥不斷探索,提供更加適合我們的物流設備,與我們共同成長,助力我們九州通蓬勃發展。


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河南九州通“神州一號”現代物流中心,是目前九州通規模最大、創新技術應用最多的單體醫藥物流中心。作為物流中心的脈絡,輸送分揀系統的運行水平直接影響著整個項目的運營效率。在高業務量以及高存儲密度的壓力下,物流中心的輸送分揀系統在規劃建設時,面臨著諸多挑戰:





業務場景多 用工需求高


為了滿足多場景的業務需求,配送中心需要更加多樣化的輸送分揀功能。為此,通常會投入更多的人力。

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輸送分揀系統是醫藥物流中心的脈絡



配送中心子系統較多并復雜


由于藥品存儲的特殊性,藥品需分區存儲,導致整個配送中心各子系統設備的速度、形式均有所差別,對各子系統串聯起來的輸送分揀系統要求較高。

為了能夠更好地應對新的挑戰,鋒馥勇于創新,為九州通定制輸送分揀系統,實現多樣化的輸送分揀功能,提高企業運作效率,降低人力成本,為九州通的發展助力。

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神州一號之“手”——多層穿梭車&貨到人系統

河南“神州一號”項目,兼顧了自用和第三方物流業務需求,面對更多的業務場景,拆零區的運營效率對業務訂單完成有著重要影響。

九州通攜手鋒馥,在“神州一號”的拆零區采用 “立體庫&多層穿梭車&貨到人系統”的模式。通過多層穿梭車在立體庫完成揀貨任務后,將揀貨箱投放輸送線體,直接送至操作臺即可,現場工作人員不用自己去找貨,大大降低了現場的工作強度。

多層穿梭車&貨到人系統設計有4個分區,共13000個貨位,單小時料箱吞吐量可以達到2400箱,揀選準確率達到99.9%。貨到人的作業模式有效減少了作業人員的勞動強度,解決了拆零作業勞動力密集的現狀,更加適應訂單“碎片化”的市場需求。

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業務場景拆解,各子系統環環相連

“神州一號”輸送系統暢通無阻

為了滿足業務需求,鋒馥在充分理解整個配送中心各個子系統的運作流程后,又綜合考慮貨物在行走、控制及建筑、經濟等原因,將現場不同功能區的輸送線進行拆分,以樓層為單位,總計分布15條功能不同的輸送主線。

每條輸送支線的工作內容均不一致,鋒馥在每條輸送支線上采用動態積放的控制程序,只要合流口有空閑,支線上面的貨就可以進行合流;合流口若被占用,不能合流的支線就開始做積存貨物的程序。

通過業務場景的拆解,整個項目化繁為簡,每一條輸送線井然有序地運行,最大化滿足河南九州通物流配送中心各子系統之間的配合。


勇于創新 提升樓層間輸送效率

河南九州通項目是一個多樓層的物流項目,面對高業務量的壓力,鋒馥使用螺旋輸送機,該設備采用垂直輸送的形式,整個設備的占地面積比傳統方案節省了近75%。在該項目中,螺旋輸送可實現提升、下降的動作,并且可延伸的進出口段與各子系統的輸送線無縫銜接,保持整個項目的一致性。

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螺旋輸送機采用垂直輸送的形式,相對更節省占地面積


統一分揀出庫

 出庫效率達8000-10000件/小時

在河南九州通醫藥物流中心的項目現場,不同業務場景的輸送線有序合流,并最終到達一樓進行出庫分揀,出庫效率達8000-10000件/小時。在原有的方案中,整個分揀中心采用的是豎向布局,這種形式會占用輸送分揀線的兩個道口。鋒馥的技術團隊基于多年來豐富的現場實戰運營經驗,提出將整體空間改為橫向,分揀滑道與分揀輸送線將變為平行模式,它不僅多出2個滑道,還節約了近60%的空間使用面積。

整個分揀中心,總共有16條滑道,其中3條滑道為寄存滑道。有些品規數較多的訂單,貨物出貨周期相對較長。因此,鋒馥團隊提出在現場設置寄存滑道,將訂單內貨品收集完成后,提升物流運輸車的裝車效率。同時,設置寄存滑道,可以不用在出庫分揀中心設置寄存庫,這樣不僅節約了地面空間,還節省人力,在空中即可完成配送訂單。

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通過設置寄存滑道,可節省空間和人力,提升裝車效率


全面服務 共同成長

自2000年開始,鋒馥與九州通開始攜手,先后為九州通醫藥集團在新疆、武漢、河南、北京、四川等城市的現代化醫藥物流配送中心,提供物流自動化輸送分揀系統。

鋒馥深耕輸送分揀行業近四十年,憑借對于技術的“匠心”追求,不斷對關鍵技術進行迭代升級。目前鋒馥為九州通提供的輸送分揀系統,大大提升了生產和流通過程中的效率,提升了九州通各大醫藥物流中心的物流服務能力,為九州通集團業務發展提供了強有力的支持。









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